Dnes médii proběhl výstup ze včereší tiskovky zeleného náměstka brněnského primátora Martina Andera k rozsudku, kterým soud zrušil územko na odsun nádraží.
Už dříve, poté co brněnská SZ změnila názor na nádraží v centru, Martin Ander jasně deklaroval, že tzv. rychlodráha musí být součástí celého projektu přestavby ŽUB. Že to nebude mít snadné bylo zjevné z vystupování jeho hlavního radničního partnera. Primátor Onderka jasně říkal, že kvůli možnému zdržení se rychlodráha nezačlení do projektu přestavby železničního uzlu Brno, ale bude na ni navazovat později. Když pominu že logicky i logisticky takový přístup nedává pražádný smysl, je Anderova a Onderkova deklarace v jasném rozporu.
Co z toho vyplývá: radniční koalice má problém. Sama je jen jedním ze spoluinvestorů projektu ŽUB, ale docela klíčovým. Neshoda v koalici však pro projekt samotný nemusí znamenat problém. S podporou ODS dokáže Onderka své radniční partnery přehlasovat v zastupitelstvu. Prosazování pokračování územního řízení bez rychlodráhy by také znamenalo porušení ještě ani ne rok starého programového prohlášení. A jsme u důsledků politických - pokud by i za tohoto stavu SZ zůstávala nadále v koalici, ztratí zbytky důvěry i u tvrdého jádra svých voličů. A pokud zelení z koalice odejdou, budou Onderkou označeni za rozbíječe koalice a po volbách můžeme se stoprocentní jistotou počítat s koalicí podle krajského vzoru - tedy s velkou koalicí.
Na druhou stranu začleňování rychlodráhy do podkladům k úzenímu řízení by nutně znamenalo další značné pozdržení zahájení řízení. Časový "napnelismus" by šel již za hranu teoretických možností žádosti o spolufinancování z evropských fondů.
A u evropských fondů stejně vše skončí; ať už ŽUB ve variantě s čistým odsunem nebo s odsunem a navazující rychlodráhou. Oba projekty nesplňují základní parametry, které Brusel požaduje, aby mohl financování z daného fondu spustit.
Ať už se radnice vydá jakýmkoliv směrem, skončí zakrátko veškeré plánování stopkou z Bruselu. Podmínky, které musejí předkládané projekty splnit jsou známy a analýza jejich splnění či nesplnění pro stávající kvalitu projektu je jednoduchá. Vynakládání jakéhokoliv usíli, jak podle scénáře diktovaného Onderkou tak navrhovaného Anderem, je marné a z hlediska nakládání s veřejnými prostředky zcela špatné.
středa 21. ledna 2009
Konec brněnské koalice?
Vystavil
Svatopluk Bartík
v
6:05
Štítky:
brněnské absurdity,
Martin Ander,
odsun nádraží,
přestavba železničního uzlu Brno,
Strana zelených Brno
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Žádné komentáře:
Okomentovat